MT-10

Зачем покупать «десятку», если уже есть оригинальная «эрка»? Во-первых, она относительно недорогая – YZF-R1 обойдется вам на треть дороже. При этом мотоциклы MT 10, судя по отзывам владельцев, практически не уступают по динамическим характеристикам. Разве что максимальные скоростные параметры чуть ниже, но неужели 260 км/ч кому-то мало? Во-вторых, модификация «нейкед» из-за отсутствия развитого аэродинамического обвеса лучше подходит для дорог общего назначения – меньше риск повредить хрупкий пластик.

Нейкед унаследовал от YZF-R1 четырехцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 998 см3, позволяющий разогнаться до сотни всего за 2,6 сек. Несмотря на рядную компоновку цилиндров, благодаря технологии Crossplane производителю удалось добиться тяговых характеристик V-образного мотора. 

Мотоцикл оснащен литой алюминиевой рамой дельтабокс, передними радиальными двухдисковыми тормозами, 5-спицевыми легкосплавными колесами, широким клиновидным рулем с подогреваемыми ручками, светодиодной светотехникой и жидкокристаллической приборной панелью.

Круиз-контроль

Скажите твёрдое «Нет!» затёкшей правой руке в дальней дороге. Электронная система круиз-контроля сможет сама поддерживать выбранную вами скорость. При нажатии на тормоз система автоматически деактивируется. Интуитивно понятное управление поможет вам в дальней дороге.

Преимущества

• Четырёхцилиндровый двигатель "CP4" с впечатляющим крутящим моментом
• Двигатель, шасси и подвеска на базе YZF-R1
• Высокий линейный крутящий момент в низком и среднем диапазонах
• Система YCC-T, режим D-MODE и система регулирования тягового усилия (TCS)
• Сцепление A&S и система быстрого переключения (QSS)
• Легкая алюминиевая рама Deltabox
• Короткая колесная база 1400 мм
• Динамичный силуэт
• Высокопроизводительные тормоза с радиальным передним суппортом
• Полностью регулируемая подвеска
• Многофункциональная ЖК-панель приборов