Bajaj Pulsar NS 200
- Производитель - BAJAJ;
- Колесная база, мм - 1363;
- Тип двигателя - 4-тактный;
- Мощность, л.с. - 23,52 при 9500 об/мин;
- Зажигание - DC;
- Объем, куб.см. - 199,5;
- 4-клапанный, 200 куб.см
-
3-свечи зажигания (DTS-i)
-
Жидкостное охлаждение
-
6-ступенчатая КПП
Pulsar NS200 оснащается 4-клапанным двигателем Triple Spark объёмом 200 куб.см с 6-ступенчатой коробкой передач. С использованием всех новейших технологий стала возможной подача оптимального количества топлива, удобная регулировка положения дроссельной заслонки (благодаря простому и проверенному приводу), в сумме это вылилось в отличные показатели энергоэффективности - мощность 23,5 л.с. и 18,5 Нм крутящего момента. В мотоцикле используется жидкотная система охлаждения, предотвращающая перегревы в жаркую погоду или во время движения в интенсивном дорожном потоке.
-
Мускулистая внешность
-
Двухцветные стилизованные детали
-
Цифровой дисплей
-
Стильные указатели поворотов и светодиодный фонарь
-
Легкосплавные диски нового дизайна
Уступите дорогу настоящему уличному бойцу в городе! Мотоцикл создан не просто так, его основная цель - покорять городское пространство. Каждая мелочь, начиная от рычагов переключения и ручек на руле, заканчивая звуком выхлопной системы, все заточено под вкусы самого строгого и требовательного покупателя. В сочетании с передовыми технологиями легко представить, кто именно будет лидером в городском потоке.
-
Передние и задние дисковые тормоза
-
Низкий центр масс для лучшей стабильности
-
Бескамерные шины
Pulsar NS200 может похвастаться практически идеальной развеской между осями в соотношении 50/50. Что это дает райдеру? Очень просто - легкое и точное маневрирование, лишенное любого напряжения, стабильность на прямой дороге. А дисковые тормоза лепесткового типа обеспечивают быстрое и контролируемое замедление.
-
Эргономичный дизайн
-
Регулируемая подвеска
-
Стальная диагональная рама
-
Спрятанная выхлопная труба
Pulsar NS200 побеждает не только своими технологиями, но и уровнем комфорта, который он предлагает гонщику. Это идеальная техника для острых ощущений на гладких дорогах, а также на крутых склонах. Идея дизайна заключалась в том, чтобы удержать байкера в седле: его низкий центр тяжести и моноамортизатор Nitrox делают мотоцикл удобным