F2.5BMHS
- Производитель - YAMAHA;
- Назначение - Подвесной лодочный мотор;
- Тип двигателя - 4-тактный;
- Мощность, л.с. - 2.5;
- Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов, кВт - 1.8 кВт / 5 500 об/мин;
- Число цилиндров/конфигурация - 1;
1. Поворотный на 180 градусов румпель
Для заднего хода мотор приходится разворачивать, при этом управление «газом» все также осуществляется с помощью румпельной рукоятки. Чтобы снизить риск падения за борт, рукоятку удобно развернуть. Также эта возможность будет полезна при хранении мотора.
2. Симметричный дизайн колпака
Для создания реверсивной тяги мотор приходится разворачивать на 360 градусов. Симметрия Ямахи F 2.5 BMHS делает такое действие более удобным. Черная пластиковая вставка отвечает за премиальный имидж лодочного мотора. И конечно, его обтекаемая и компактная форма добавляет комфорта при переноске и хранении.
3. Удобная рукоятка для переноски
Двигатель снабжен ухватистой рукояткой, помогающей как при переноске, так и при установке его на транец.
4. Компактные размеры и малый вес
18 кг сухого веса в сочетании с небольшими габаритами и удобной формой лодочного мотора – самая удобная комбинация для переноски вручную. С мотором легко справиться в одиночку, что по достоинству оценят охотники и рыболовы, предпочитающие трудноступные водоемы, когда приходится оставлять свой транспорт за сотни метров от воды.
5. Достаточная мощность
На первый взгляд может показаться, что мощности в 2.5 л.с. при 5250-5750 об/мин будет недостаточно. Но на деле самый маленький четырёхтактный мотор способен разгонять до скорости 10-12 км/час даже пятиметровый катер. Конечно, наилучшим образом для такой мощности подходит небольшая 3-метровая лодка, мотор сможет вывести на глиссирование при средней загрузке.
6. Двойной контроль уровня масла
Уровень масла – важнейший параметр, от которого напрямую зависит его исправность и способность работать долгие годы. Ямаха F 2.5 располагает двумя возможностями для контроля уровня масла - прозрачным окошком для оперативного наблюдения и щупом в маслозаливной горловине - для более точного контроля.
7. Дополнительная изоляции камеры сгорания
Повышение КПД - одно из приоритетных направлений работы японских инженеров даже на моторах мощности. Именно поэтому в конструкции лодочного мотора Ямаха F 2.5 применены ноу-хау из мира «больших моторов». Например, дополнительная теплоизоляция камера сгорания. Это решение позволяет оптимизировать температуру рабочих газов, а значит, оптимизировать работу двигателя.
8. Короткоходный компактный двигатель
Четырёхтактным двигатель Ямаха 2.5 л.с. отличается от двухтактного в первую часть размерами. Чтобы обеспечить мотору приемлемые габариты, инженеры придерживались выбора более компактных решений. Так, был сокращен ход поршня и использована редко встречающаяся система газораспределения с нижним распределительным валом и приводам клапанов толкателями и коромыслами.
9. «Газ» с двух тросовым приводом
Во избежание перебоев в управлении на моторе Ямаха F 2.5 использован двухтросовой привод «газа», когда один трос открывает заслонку, а другой закрывает. Этим достигается быстрое и надёжное управление двигателем без боязни, что дроссель может зависнуть в открытом положении, что может повлечь за собой опасную потерю управления лодкой